BA 107, 英國航空公司 107
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 杜拜
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤34 分鐘
最差延誤132 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:21延誤
31 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:21延誤
31 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:18延誤
28 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:18延誤
28 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:20延誤
30 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:20延誤
30 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:49延誤
59 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:49延誤
59 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:24延誤
34 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:24延誤
34 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:19延誤
29 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:19延誤
29 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:33延誤
43 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:33延誤
43 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:19延誤
29 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:19延誤
29 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:13延誤
23 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:13延誤
23 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:10延誤
20 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:25延誤
35 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:19延誤
29 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:19延誤
29 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:13延誤
23 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:13延誤
23 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:11延誤
81 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:11延誤
81 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:08延誤
18 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:08延誤
18 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:52延誤
62 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:52延誤
62 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:32延誤
42 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:32延誤
42 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 12:35實際
下午 01:03延誤
28 分鐘
下午 12:35實際
下午 01:03延誤
28 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 12:40實際
下午 02:52延誤
132 分鐘
下午 12:40實際
下午 02:52延誤
132 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:57延誤
22 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:57延誤
22 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:56延誤
21 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:56延誤
21 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:20延誤
40 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:20延誤
40 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:05延誤
25 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:05延誤
25 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 12:40實際
下午 01:26延誤
46 分鐘
下午 12:40實際
下午 01:26延誤
46 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 12:40已取消
下午 12:40已取消
2025-03-21出發時間原定
下午 12:40已取消
下午 12:40已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 12:35實際
下午 12:46延誤
11 分鐘
下午 12:35實際
下午 12:46延誤
11 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 12:50 | 下午 01:21 | 31 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 12:50 | 下午 01:18 | 28 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 12:50 | 下午 01:20 | 30 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 12:50 | 下午 01:25 | 35 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 12:50 | 下午 01:49 | 59 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 12:50 | 下午 01:24 | 34 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 12:50 | 下午 01:19 | 29 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 12:50 | 下午 01:33 | 43 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 12:50 | 下午 01:19 | 29 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 12:50 | 下午 01:13 | 23 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 12:50 | 下午 01:10 | 20 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 12:50 | 下午 01:25 | 35 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 12:50 | 下午 01:19 | 29 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 12:50 | 下午 01:13 | 23 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 12:50 | 下午 02:11 | 81 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 12:50 | 下午 01:08 | 18 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 12:50 | 下午 01:52 | 62 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 12:50 | 下午 01:32 | 42 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 12:35 | 下午 01:03 | 28 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 12:40 | 下午 02:52 | 132 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 12:35 | 下午 12:57 | 22 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 12:35 | 下午 12:56 | 21 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 12:40 | 下午 01:20 | 40 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 12:40 | 下午 01:05 | 25 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 12:40 | 下午 01:26 | 46 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 12:40 | 已取消 | |
| 2025-03-21 | 下午 12:40 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 12:35 | 下午 12:46 | 11 分鐘 |